Cert Trosglwyddo Diwydiannol Gwahaniaethol Dyletswydd Trwm-Pwer â Batri: Paradeim Newydd o Drin Deunydd Trwm ar gyfer Diwydiannau Peiriannau a Dur

Ar gyfer gweithgynhyrchu peiriannau a diwydiannau dur, mae cludo deunyddiau trwm yn y ffatri wedi cael ei boeni ers amser maith gan gostau gosod rheilffyrdd uchel, llwybrau teithio sefydlog a hyblygrwydd gweithredol annigonol. Yn cynnwys gweithrediad di-drac, cylchdroi yn ei le a strwythur llwyth trwm,y drol trosglwyddo trydan batri-gyrru gwahaniaetholyn dod yn ddewis amgen i'r traddodiadoltroliau trosglwyddo rheilffordda chodi craen uwchben.

Mae cludiant deunydd trwm confensiynol yn dibynnu ar reiliau dur wedi'u gosod ymlaen llaw, y mae eu llwybrau'n anodd eu haddasu ar ôl eu gosod. Mae addasiadau aml i gynlluniau cynhyrchu yn gyffredin mewn gweithgynhyrchu peiriannau.Y cart trosglwyddo batri gwahaniaethol-gyriantyn cael gwared ar y cyfyngiad hwn yn llwyr.

Mae ei graidd yn gorwedd yn y system gyrru gwahaniaethol olwyn ddeuol: mae'r olwynion gyrru chwith a dde yn cael eu rheoli gan foduron ar wahân. Gwireddir llywio trwy addasu'r gwahaniaeth cyflymder rhwng y ddwy olwyn gyrru, gydag olwynion caster blaen a chefn ar gyfer cefnogaeth ddilynol. Mae'r strwythur mecanyddol hwn yn galluogi troi ymlaen, yn ôl ac yn ochrol heb fecanwaith llywio ychwanegol. Gall hyd yn oed gylchdroi 360 gradd yn y fan a'r lle gyda radiws troi sero damcaniaethol. Ar gyfer gweithdai dur gydag eiliau cul ac offer trwchus, gall y drol drosglwyddo deithio'n rhydd mewn gofod cyfyngedig o dan reiliau craen uwchben yn hytrach na chael ei gyfyngu i draciau sefydlog.

Mae angen cyfrifo llwyth manwl gywir ar gyfer graddau llwyth o 10t, 20t, 30t, 40t a 50t.Y cart trosglwyddoffrâm yn mabwysiadu adeiladu trawst blwch weldio ymgynnull gan trawstiau hydredol a thraws. Mae trwch plât dur y platfform yn cyrraedd 12-18 mm, wedi'i wneud o Q235B neu ddur safonol cenedlaethol cyfatebol. Cymhwysir olwynion solet gyda gorchudd polywrethan, gyda diamedrau yn amrywio o 350 mm i 550 mm. Maent yn gwasgaru pwysau daear i amddiffyn lloriau concrit ac yn sicrhau ymwrthedd gwisgo da yn erbyn malurion metel mewn gweithdai dur.

Ar gyfer coiliau dur, y cargo nodweddiadol mewn melinau dur, gall y platfform cart fod â rhigol V wedi'i fewnosod gyda thyllau wedi'u drilio ymlaen llaw. Gellir gosod cynheiliaid symudadwy i sicrhau coiliau dur wrth eu cludo; gellir tynnu'r cynhalwyr ar gyfer llwytho platiau dur yn wastad. Mae'r dyluniad pwrpas deuol hwn yn arbed buddsoddiad mewn offer segur.

Mae dewis ffynhonnell pŵer yn diffinio cwmpas cymhwysiad y cart trosglwyddo yn uniongyrchol. Canyscartiau trosglwyddo trydan llwyth trwm,mae tri opsiwn ar gael: batri asid plwm, batri lithiwm a supercapacitor.

Batri asid plwm:cost caffael isaf, ond eto mae angen cynnal a chadw rheolaidd ac amser codi tâl hir.

Batri lithiwm:maint cryno a dwysedd ynni uchel. Mae cyfluniadau gallu mawr yn cefnogi oriau gweithredu llwyth llawn gyda chylch codi tâl 6-8 awr, sy'n addas ar gyfer cynhyrchu parhaus aml-shifft.

Supercapacitor:wedi'i wefru'n llawn o fewn 30 munud ond storfa ynni gyfyngedig, yn ddelfrydol ar gyfer cludiant gwennol amledd uchel pellter byr.

Cert trosglwyddo batri dyletswydd trwm Gellir addasu cyflymder teithio o 0 i 25 m/munud. Mae'n rhedeg yn sefydlog ar gyflymder isel o dan lwyth llawn a gall gyflymu ar gyfer dychwelyd yn gyflym pan fydd yn wag. Mae fersiynau dyletswydd trwm yn cynnwys moduron deuol o Fwy na neu'n hafal i 4 kW i drin llethrau gweithdy rheolaidd o 5%. Ar gyfer gofynion arbennig, gellir uwchraddio moduron i 7.5 kW i goncro rampiau o tua 7 gradd.

Mae gweithdai ar gyfer gweithgynhyrchu peiriannau yn bennaf yn trin mowldiau mawr, castiau a chydrannau cydosod gyda siapiau afreolaidd a risgiau uchel o wrthbwyso disgyrchiant. Diolch i reolaeth modur annibynnol trwy yriant gwahaniaethol, mae'r drol yn cynnal teithio llinell syth o dan amodau llwyth ecsentrig ac yn lleihau gwyriad a achosir gan wrthwynebiad anwastad ar y naill ochr a'r llall. Mae'r teclyn rheoli o bell diwifr yn gweithio hyd at 200- 400 metr, gan ganiatáu i weithredwyr osod lleoliad manwl iawn o barth diogel.

Mae amgylcheddau diwydiant dur yn galetach. Mae coiliau dur, biledau dur a rholiau gwaith yn cynnwys pwysau uned trwm a thymheredd arwyneb uchel. Mae angen gofynion atal ffrwydrad ar gyfer rhai prosesau.Y cart trosglwyddoyn cefnogi ymwrthedd tymheredd uchel wedi'i deilwra a dyluniad atal ffrwydrad gyda graddfeydd IP wedi'u huwchraddio ar gyfer y system drydanol. Mae'r brêc electromagnetig yn cymryd rhan yn awtomatig ar golli pŵer i atal trol rhag llithro ar lethrau neu ddeunydd yn rhedeg i ffwrdd yn ystod toriadau pŵer sydyn.

Mae methu â thrin cargo trwm yn arwain at ganlyniadau llawer mwy difrifol o gymharu ag offer ar ddyletswydd ysgafn. Mae'r pecyn diogelwch safonol yn cynnwys: canfod rhwystrau laser ar gyfer stopio awtomatig pan ganfyddir rhwystrau; teithio yn ailddechrau unwaith y bydd rhwystrau wedi'u clirio; larymau clywadwy a gweledol i rybuddio personél cyfagos; brêc electromagnetig sy'n gwasanaethu'r ddau wasanaeth a brêc parcio; aml-amddiffyn y system drydanol yn erbyn undervoltage, overcurrent, gorlwytho a cylched byr. Ar gyfer rhai modelau, mae breciau hydrolig yn cael eu hychwanegu fel copi wrth gefn diangen ar gyfer breciau electromagnetig i warantu dibynadwyedd brecio i lawr yr allt.

GwerthCartiau trosglwyddo batri gwahaniaethol-gyriant hynod o ddyletswydd trwmnid yw'n gorwedd mewn paramedrau unigol rhagorol, ond ym mherfformiad cytbwys hyblygrwydd, gallu llwyth a chost gweithredu. Mae'r dyluniad di-lwybr yn dileu costau suddedig rheiliau sefydlog; mae llywio gwahaniaethol yn datrys heriau taith mewn mannau cul; pŵer batri yn rhoi rhyddid ar gyfer ad-drefnu cynllun gweithdy. Ar gyfer diwydiannau peiriannau a dur, nid uwchraddio offer trin yn unig yw hwn, ond conglfaen peirianneg ar gyfer trawsnewid llinell gynhyrchu - symud o "ddeunyddiau addasu i draciau" i "traciau addasu i ddeunyddiau".