1.5T Rail Shuttle Vehicle
1.5T Rail Shuttle Vehicle suppliers
1.5T Rail Shuttle Vehicle factory
1.5T Rail Shuttle Vehicle best
1.5T Rail Shuttle Vehicle high quality

Cerbyd Gwennol Rheilffordd 1.5T

Dyfais gludo awtomataidd yw cerbyd gwennol rheilffordd sy'n gweithredu ar reiliau sefydlog, sy'n addas ar gyfer tasgau cludo pellter hir a manwl iawn. Yn gyffredinol mae'n cynnwys system reoli, uned yrru, a llwyfan llwytho. Gall gludo nwyddau yn ôl ac ymlaen yn awtomatig mewn warysau neu weithdai yn unol â rhaglenni neu gyfarwyddiadau rhagosodedig, gan alluogi llif deunydd cyflym. O'i gymharu â fforch godi traddodiadol neu godi a chario, mae cerbydau gwennol rheilffordd yn gweithredu'n sefydlog ac yn effeithlon iawn, ac yn gallu addasu i dasgau cludo dwys, ailadroddus. Er enghraifft, mewn-canolfannau warysau ar raddfa fawr, gall cerbydau gwennol weithio 24/7, gan wella effeithlonrwydd logisteg yn fawr. Yn ganolog i weithrediad awtomataidd, fe'u defnyddir yn bennaf ar gyfer trosglwyddo deunydd yn awtomatig mewn amgylcheddau storio trwchus (fel warysau awtomataidd) neu linellau cynhyrchu. Trwy reiliau rhagosodedig a systemau rheoli, maent yn cyflawni cysylltiad nwyddau effeithlon a manwl gywir gyda fawr ddim ymyrraeth â llaw. O'i gymharu â cherti trosglwyddo rheilffyrdd, mae gan gerbydau gwennol rheilffordd lefel uwch o awtomeiddio ac maent yn cefnogi gweithrediad cwbl awtomatig (di-griw). Maent yn cynnwys gallu llwyth llai, cywirdeb lleoli uwch, a chyflymder symud cyflymach. Mae cerbydau gwennol rheilffordd fel arfer yn gweithredu mewn unedau lluosog, felly mae angen cywirdeb lleoli uwch a llywio ac amserlennu mwy hyblyg. Gellir gwireddu newid rheilffordd trwy droi allan a byrddau tro, gan gefnogi amserlennu aml-gerbyd a chynllunio llwybrau hyblyg. Cerbydau gwennol rheilffordd yw'r dewis a ffefrir ar gyfer warysau deallus, didoli e-fasnach, trosglwyddo amledd uchel o ddeunyddiau ysgafn a chanolig, a senarios sy'n gofyn am integreiddio â systemau awtomataidd.

Anfon ymchwiliad

Cyflwyniad Cynnyrch

Acerbyd gwennol rheilfforddyn ddyfais cludo awtomataidd sy'n gweithredu ar reiliau sefydlog, sy'n addas ar gyfer tasgau cludo pellter hir a manwl iawn. Yn gyffredinol mae'n cynnwys system reoli, uned yrru, a llwyfan llwytho. Gall gludo nwyddau yn ôl ac ymlaen yn awtomatig mewn warysau neu weithdai yn unol â rhaglenni neu gyfarwyddiadau rhagosodedig, gan alluogi llif deunydd cyflym.

O'i gymharu â wagenni fforch godi traddodiadol neu drin â llaw,cerbydau gwennol rheilfforddyn cynnwys gweithrediad sefydlog ac effeithlonrwydd uchel, ac yn gallu addasu i dasgau cludo dwys, ailadroddus. Er enghraifft, mewn-canolfannau warysau ar raddfa fawr, gall cerbydau gwennol weithio 24/7, gan wella effeithlonrwydd logisteg yn fawr.

Yn canolbwyntio ar weithrediad awtomataidd, fe'u defnyddir yn bennaf ar gyfertrosglwyddo deunydd yn awtomatigmewn amgylcheddau storio trwchus (fel warysau awtomataidd) neu linellau cynhyrchu. Trwy rheiliau rhagosodedig a systemau rheoli, maent yn cyflawni cysylltiad nwyddau effeithlon a manwl gywir gyda fawr ddim ymyrraeth â llaw.Compared with troliau trosglwyddo rheilffordd, cerbydau gwennol rheilfforddmeddu ar lefel uwch o awtomeiddio a chefnogi gweithrediad cwbl awtomatig (di-griw). Maent yn cynnwys gallu llwyth llai, cywirdeb lleoli uwch, a chyflymder symud cyflymach.Cerbydau gwennol rheilfforddfel arfer yn gweithredu mewn unedau lluosog, felly mae angen cywirdeb lleoli uwch a llywio ac amserlennu mwy hyblyg. Gellir gwireddu newid rheilffordd trwy droi allan a byrddau tro, gan gefnogi amserlennu aml-gerbyd wedi'i gydlynu a chynllunio llwybrau hyblyg.Cerbydau gwennol rheilfforddyw'r dewis a ffefrir ar gyfer warysau deallus, didoli e-fasnach, trosglwyddo deunyddiau ysgafn a chanolig amledd uchel, a senarios lle mae angen integreiddio â systemau awtomataidd.

rail transfer trolley

Battery rail transfer trolley

Mae dyluniad strwythurol cerbydau gwennol rheilffyrdd yn canolbwyntio ar weithrediad awtomataidd a thrin manwl gywir. Mae ei egwyddor waith fel a ganlyn:

Derbyn cyfarwyddiadau:Mae'r ganolfan anfon (ee, WMS) yn anfon cyfarwyddiadau tasg i'r cerbyd gwennol yn unol â gofynion archeb (ee, "Codi nwyddau o Silff A a'u danfon i Linell Cludo B").
Cynllunio Llwybr:Mae'r system reoli yn cynllunio'r llwybr gyrru gorau posibl yn seiliedig ar-wybodaeth lleoli amser real ac yn osgoi offer gweithredu arall.
Gweithredu Gweithred:Mae'r troli'n teithio ar hyd y rheilffordd i'r safle targed ac yn cwblhau'r llwytho a'r dadlwytho trwy'r mecanwaith dewis{0}a-lle. Os oes angen newid rheilffordd, caiff y cyfeiriad gyrru ei addasu trwy gantorion sy'n troi neu fyrddau tro.
Adborth Statws:Ar ôl cwblhau'r dasg, mae'n bwydo gwybodaeth yn ôl fel safle a statws nwyddau i'r ganolfan anfon ac yn aros am y cyfarwyddyd nesaf.

Mae cwsmer yn Jilin yn bwriadu adeiladu warws awtomataidd cwbl ddeallus ac mae angen swp oCart trosglwyddo gwennol rheilffordd 1.5 tunnellar gyfer trin deallus. rhaintrolïauangen eu cysylltu â rhwydwaith unedig y warws ar gyfer amserlennu unedig a manwl gywir, gan weithredu yn eiliau'r warws awtomataidd i ddisodli fforch godi traddodiadol ar gyfer nwyddau sy'n dod i mewn ac allan. Maent yn arbennig o addas ar gyfer y modd "nwyddau-i-berson", gan wella'r defnydd o ofod warws ac effeithlonrwydd trosiant.

industrial transfer cart